Седельный тягач КамАЗ-5410: технические характеристики, устройство, отзывы

КамАЗ-5410 — седельный тягач производства Камского автомобильного завода. Самосвал выпускался на протяжении 30 лет, начиная с 1976 года.

Модель 5410

Устройство

Конструкция автомобиля включает:

  • кабину, рассчитанную на 3 человек — это надежная конструкция, выполненная из цельного металла (передний бампер также выполнен из металла, что увеличивает срок его службы);
  • седельное устройство, которое состоит из поперечины, кронштейна, правого и левого лонжерона, поддерживающей опоры, прокладки кронштейна передней подвески;
  • пятиступенчатую двойную коробку передач;
  • многоступенчатую трансмиссию механического типа;
  • четырехтактный дизельный двигатель;
  • тормоз барабанного типа с разделенным пневматическим приводом;
  • двухцилиндровый компрессор воздушного типа с жидкостной системой охлаждения;
  • ходовую часть;
  • систему сцепления;
  • основной полуприцеп ОдАЗ-9370.

Технические характеристики

КамАЗ-5410 — технические характеристики агрегата представлены в таблице.

Габаритные размеры тягача

Уровень грузоподъемности, т20
Максимальная скорость движения, км/ч85
Время, необходимое для разгона, с70
Наибольший преодолеваемый подъем18°
Расстояние тормозного пути, м38,5
Габаритный радиус поворота, м8,5
Система управления сцеплениемПневмогидравлический усилитель
Емкость бака для топлива, л350
Мощность двигателя, л.с.210
Вид кузоваБескапотный грузовик
Габариты, м6,2*2,5*2,83
Крутящий момент, Нм2200
Расстояние дорожного просвета, м0,39
Параметры колесной базы6*4
Колея по передним колесам, м2
Колея по задним колесам, м2
Размер колес, мм3350
Запас хода, км1100
Наибольшая нагрузка на переднюю ось, кг3300
Давление в шинах, кгс/см²6,5 (передние), 4,3 (задние)
ТНВДV-образный
Максимальная разрешенная масса прицепного устройства, кг14500
Расстояние поворота по внешнему колесу, м7,7
Вес автомобиля, кг14900
Полная масса автопоезда, кг25900
Год выпуска1976

Грузоподъемность

Популярный седельный тягач КамАЗ 5410 обладает отличными ТТХ и эксплуатационными характеристиками. Машины, выпущенные еще на советских заводах, до сих пор на ходу. Все это благодаря конструктивным особенностям в виде особого V-образного восьмицилиндрового двигателя и устройства осей.

При перевозке грузов важно соблюдать правила эксплуатации: нагрузка на седельно-сцепной механизм не должна превышать массу в 8,1 тонны. Вес грузовика в снаряженном виде – 6650 кг, полная масса – 14,9 тонны.

Максимально возможная нагрузка при полной массе:

  • на переднюю ось – 3,3 т
  • на тележку – 10,9 т

КамАЗ 5410 можно использовать с полуприцепом массой не более 14, 5 тонн, грузоподъемность полуприцепа – в пределах 10 тонн.

Максимальная масса автопоезда – 25,9 тонны.

Мощный дизельный двигатель имеет довольно экономичный расход топлива:

  • при скорости 60 км/ч – 32 л/100 км
  • при скорости 80 км/ч – 41 л/100 км

В сочетании с более низкой стоимостью по сравнению с аналогичными моделями, эти характеристики делают КамАЗ 5410 достойной моделью среди своего класса.

Двигатель

Установлен силовой агрегат модели КамАЗ-740.11-240 с V-образной схемой устройства. Это восьмицилиндровый дизельный двигатель с объемом рабочей жидкости 10,85 л. Диаметр цилиндрических элементов равен 12 см. Мощность — 210 л.с.

Мотор КамАЗ-740.11-240

Мотор был изготовлен в соответствии с экологическим международным стандартом Евро-1:

  • степень сжатия топливной жидкости — 14;
  • максимальный крутящий момент — 1000 Нм;
  • номинальная частота вращения — 2200 оборотов в минуту.

Расход топлива зависит от условий, в которых эксплуатируется техника, от времени года и скорости движения.

Среднее потребление на 100 км составляет 33 л.

Данная модель мотора позволяет справляться с высоким уровнем нагрузок в условиях бездорожья.

Трансмиссия

Такая модель КамАЗа оснащена пятиступенчатой коробкой передач механического типа. Управляется она механическим дистанционным способом.

Трансмиссия включает фрикционное двухдисковое сцепление сухого типа. Данная система оснащена гидравлическим приводом и пневматическим гидроусилителем. Сцепление передает крутящий момент от двигателя к коробке передач.

Диаметр фрикционных накладок равен 35 см. При высоком уровне нагрузки передаточное число (5,43) вызывает быструю реакцию технической стороны транспортного средства. Это помогает уберечь детали от преждевременного износа.

Дополнительная двухступенчатая коробка находится между системой сцепления и КПП. Она помогает увеличить в 2 раза количество передач, т.е. с 5 до 10.

Подвеска

Подвеска необходима для обеспечения плавности хода и устранения колебаний техники во время езды по бездорожью.

Схема задней подвески

У КамАЗа есть 2 вида подвески:

  1. Передняя. Оснащена стабилизатором (обеспечивает поперечную устойчивость автомобиля), амортизаторами и крепежными кронштейнами.
  2. Задняя. Состоит из балансирного устройства с 1 осью, которая зафиксирована в кронштейне и выполняет функцию стяжки.

Установлены передняя и задняя подвески рессорного типа. Это дает возможность использовать транспортное средство в качестве лесовоза.

Для того чтобы предотвратить вытекание смазочной жидкости, производитель установил в башмаках армированные ман­жеты из резины, а для защиты уплотнений от грязи — уплотнительные кольца.

Колеса и шины

На данной версии КамАЗа установлены бездисковые колеса пневматического типа. У шин есть камеры, которые устойчивы к появлению грыж и шишек. Колесная база — 6*4. Резина отличается повышенным уровнем износостойкости и не боится ударов.

Тормозная система

Устройство тормозной системы:

  1. Компрессор, оснащенный 1 цилиндром. Уровень его производительности составляет 380 л/мин. при противодавлении 0,7 МПа (7 кгс/см²) и оборотах двигателя 2200 об/мин.
  2. Тормозной кран, состоящий из 2 секций. Он оснащен педалью подвесного типа, которая расположена на передней панели кабины водителя.
  3. Четырехконтурный защитный клапан, который уберегает системы от преждевременного износа.
  4. Клапан ускорительного типа. Он расположен в магистрали контура тормозного механизма. Его функция заключается в уменьшении времени, которое необходимо для срабатывания элементов тормозной системы задней телеги.

Схема тормозов 5410

Стоимость и отзывы владельцев

Цена покупки и аренды КамАЗа:

  • покупка — от 300 000 рублей;
  • аренда — от 1500 рублей за смену.

Отзывы о данном автомобиле в основном положительные.

Александр, 35 лет, Астрахань: «Покупал технику в 2016 году за 450 000 рублей. Порадовали характеристики КамАЗа-5410: мощный двигатель, хорошие показатели грузоподъемности. За 2 года эксплуатации сделал тюнинг: поменял электродвигатель на 220».

Петр, 48 лет, Мурманск: «В 2012 году приобрел модель 1992 года выпуска. Сразу заменил патрубки и шланги. Через год эксплуатации появился стук в переднем мосте, также пришлось делать капитальный ремонт двигателя».

Виталий, 51 год, Курск: «Это надежная и выносливая техника. Из преимуществ могу отметить мощный мотор и просторную кабину водителя. За 3 года не было никаких поломок с основными деталями механизма».

Михаил, 43 года, Воронеж: «Хороший тягач. Он неприхотлив в обслуживании и имеет высокие показатели грузоподъемности. Из недостатков могу отметить неудобное расположение двигателя и основных узлов».

Константин, 46 лет, Москва: «Хороший агрегат, но со своими минусами. Например, быстро изнашиваются подшипники. Рекомендую устанавливать только заводские детали, в противном случае техника не будет работать».

Читайте также:
Petroviches

Дальнобойщик со стажем, объездил всю Европу. Ездил на разных автомобилях, отлично знает все узлы техники. Коллеги считают гуру по большому транспорту.

Оцените автора
SPECMAHINA
Добавить комментарий

Adblock
detector