КамАЗ-55102: самосвал многоцелевого назначения

КамАЗ-55102 — это грузовик, самосвал, который используется на различных промышленных предприятиях, на строительных площадках и в сельском хозяйстве, например, как зерновоз. Именно потому, что этот грузовик используется преимущественно в сельском хозяйстве, за ним закрепилось название «сельхозник».

Благодаря возможности совершать разгрузку не только сзади, но и с обеих боковых сторон, КамАЗ 55102 лучше всего подходит для перевозки сыпучих грузов.

Двойная ошиновка колес снижает давление на грунт, что делает возможным загрузку зерном из комбайна прямо на поле. Грузоподъемность машины – 7 тонн, возможно дополнить прицепом с грузоподъемностью 11,5 тонны.

Некоторые модификации КамАЗ 55102 оснащены платформой с надставными бортами, которые увеличивают её объем в 2 раза.

Сельхозник 55102 в основном используется для перевозки грузов внутри региона, так как кабина не оборудована спальным местом. Использование данной модели КамАЗ позволяет сэкономить на транспортировке грузов, ведь эти машины надежны, а ремонт не требует больших затрат. Расход топлива относительно небольшой: при мощности двигателя в 225 л.с. грузовик способен развивать скорость 80 км/ч, при этом расходуя 31 литр топлива на 100 км.

КамАЗ 55102 имеет пневматический тормозной механизм, работающий от компрессора. От воздушной системы работает привод коробки передач.

Устройство

Устройство данного транспортного средства включает в себя:

• воздушную систему;
• тормозную систему;
• топливную систему и электрооборудование;
• кабину водителя;
• систему сцепления;
• переднюю и заднюю подвески.

В кабине расположены следующие органы управления:

• кнопка вспомогательного тормозного механизма;
• педаль сцепления;
• педаль от рабочего тормозного механизма;
• рычаг подачи топливной жидкости;
• рукоятка переключения передач;
• колесо рулевого типа;
• сиденья водителя и пассажира.

Система сцепления КамАЗа-55102 (сельхозник) оснащена устройством, которое отвечает за установку среднего диска ведущего типа. Оно перемещает его в среднее положение при отключенном механизме сцепления. Устройство не нуждается в настройке во время выполнения работ. Кожух выполнен в той форме, которая позволяет зафиксировать нажимные пружины грузовика. Сама педаль сцепления — подвесная, она не нарушает герметичность кабины и не нуждается в дополнительной смазке.

Воздушная система

Принцип действия и устройство воздушной системы данного агрегата:

1. Привод пневматического типа тормозного механизма оснащен источником сжатого воздуха, т.е. компрессором.
2. Компрессор, механизм, ответственный за регуляцию уровня давления, предохранительный элемент — все эти детали защищают конденсат от замерзания в сжатом воздушном потоке, а также предохраняют от повреждений конденсационный ресивер.
3. Из привода очищенный воздушный поток под давлением переходит в необходимом количестве к другим механизмам.
4. Сам привод состоит из автономных контуров, которые отделены друг от друга при помощи защитных клапанов. Каждый из них действует обособленно.
5. От контуров сжатый воздушный поток направляется прямо к пневматическому сигналу, пневматическому гидроусилителю системы сцепления и к приводам коробки передач.
6. Питание воздухом приводов происходит за счет ресивера конденсационного типа, контрольной лампы падения уровня давления у контуров нет.

Тормозная система

На данной модели КамАЗа установлено 4 тормозные системы:

1. Рабочая. Она управляет торможением транспортного средства во время движения. Она оснащена двухконтурным приводом пневматического типа. Такой тип привода воздействует на колеса передние и задней телеги. Главные составляющие — это колодки и барабан.
2. Запасная. Такая система необходима для остановки транспорта или замедления движения при возникновении различного рода неисправностей и сбоев в работе основного тормозного механизма. Она совмещена со стояночной системой и состоит из четырех пружин аккумулятора, баллонов с воздухом, клапанов защитного, перепускного и ускорительного типов, тормозного крана, шлангов и проводов.
3. Стояночная. Она используется для управления тормозами на всех колесах агрегата. Под воздействием воздушного потока пружины силового типа аккумуляторных батарей находятся в сжатом состоянии, но при попадании воздуха в цилиндры происходит активация тормозного механизма всех колес.
4. Вспомогательная. Такая система помогает уменьшить уровень нагрузки на заднюю телегу при помощи перекрытия трубопроводов выпускного типа и отключения подачи топливной жидкости.

Проводка и освещение

Наружное и внутреннее освещение необходимо для обеспечения высокого уровня безопасности передвижения транспортного средства, а также для визуализации рабочей панели, которая расположена в салоне грузовика.

Схема электропроводки включает в себя следующие элементы:

• фары главного света;
• фары с противотуманными свойствами;
• фонари переднего типа;
• фонари заднего типа;
• лампу, которая расположена под капотом грузовика;
• плафоны, предназначенные для освещения вещевого ящика водителя;
• плафоны, установленные в салоне;
• патроны с лампами освещения приборной панели.

Цветную электросхему можно найти в руководстве пользователя.

Элементы схемы наружного освещения:

• передние и задние фары;
• фонари, предназначенные для освещения номерного знака грузовика;
• фары с противотуманными свойствами;
• фара-прожектор;
• центральный переключатель светового потока;
• комбинированный переключатель светового потока;
• предохранитель блоков.

Технические характеристики

КамАЗ-55102 — технические характеристики агрегата:

Среди особенностей ТТХ можно выделить:

• мощный двигатель;
• хорошие показатели грузоподъемности;
• параметры нагрузок (на переднюю ось — 4,5 тыс. кг, на заднюю телегу — 11 тыс. кг);
• доступность всех основных узлов в случае ремонта самосвала.

Двигатель

КамАЗ-55102 Колхозник оснащен четырехтактных дизельным мотором.

У двигателя есть 8 цилиндров, которые имеют V-образное расположение.

Сам силовой агрегат выполнен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-2:

• степень сжатия топливной жидкости — 16,5;
• максимальный крутящий момент — 637Нм;
• номинальная частота вращения — 2200 об/мин.

В конструкцию силового агрегата входят:

• топливный насос высокого давления;
• компрессор;
• фильтрующие элементы;
• маховик;
• коленвал;
• форсунки;
• поршневая часть;
• шкив;
• вентилятор.

Технические показатели:

Размеры и весовые характеристики

Габариты транспортного средства:

• длина кузова — 7,5 м;
• ширина — 2,9 м;
• высота — 2,9 м.

Снаряженная масса — 8,5 т, полный вес транспорта — 15,6 т.

Параметры кузова

Объем кузовной части — 7,9 м³. Параметры внутренней части кузова:

• длина — 5,3 м;
• ширина — 2,3 м;
• высота бортов — 63,5 см.

Цена нового и б/у грузовика

Стоимость новой модели 55102С — от 2,5 млн рублей, б/у — от 1,2 млн рублей. Цена аренды — от 2,5 тыс. рублей за смену.

Какие преимущества и недостатки Вы находите у КамАЗ 55102?