КамАЗ-6522: технические характеристики самосвала, электросхема

КамАЗ-6522 — самосвал, предназначенный для транспортировки различных грузов.

Модель 6522

Описание конструкции

Устройство данной модели самосвального грузовика:

  • систему воздушного и тормозного типов;
  • электрооборудование;
  • систему подачи топлива;
  • механизм сцепления;
  • ходовую часть;
  • рулевое управление;
  • КП (коробку передач);
  • передний и задний мосты;
  • подвеску переднего и заднего типов.

В кабине водителя расположены следующие элементы, необходимые для эксплуатации автомобиля:

  • кнопки и рукоятка управления тормозным механизмом;
  • педали тормоза и сцепления;
  • рычаг подачи топливной жидкости;
  • рукоятка переключения передач;
  • колесо рулевого типа;
  • сиденья водителя и пассажира.

Кабина грузовика

Также конструкция транспорта включает в себя следующие элементы:

  1. Шасси. Силовая передача передает крутящий момент от мотора к ведущим колесам грузовика, на ходовую часть шасси крепятся все агрегаты и механизмы, необходимые для торможения и остановки транспортного средства.
  2. Двигатель и аккумулятор. С их помощью грузовик приходит в движение.
  3. Кабина водителя. Она оснащена местом для оператора и двух пассажиров, а также отдельным пространством для сна.
  4. Платформа, оснащенная металлическими бортами и основанием. На ней располагают перевозимый груз.

Модификации

Данная техника выпускается в двух модификациях:

  • 6522 RG;
  • 6522 RP.

Технические показатели КамАЗа-6522 RG:

Уровень грузоподъемности, т13,4
Максимальная скорость движения, км/ч90
Время, необходимое для разгона, секунды30
Наибольший преодолеваемый подъем14°
Расстояние тормозного пути, м8
Норма расхода топлива при скорости 60 км/ч33
Габаритный радиус поворота, м9
Мощность двигателя370 л. с.
Система управления сцеплениемПневмогидравлический усилитель
Модель двигателяCummins ISLe 375
Емкость бака для топлива, л350
Автопоезд, кг47,5 тыс.
Вид кузоваБескапотный грузовик
ТНВДV-образный
Допустимый вес прицепного устройства, кг12 тыс.
Крутящий момент, Нм1400
Расстояние поворота по внешнему колесу, м8
Масса автомобиля с оборудованием, кг27,5 тыс.

Модификация RP

Технические параметры КамАЗа-6522 RP:

Максимальный крутящий момент, Нм940
Максимальная скорость движения, км/ч90
Время, необходимое для разгона, с33
Наибольший преодолеваемый подъем50°
Расстояние тормозного пути, м8,5
Норма расхода топлива на 100 км при скорости 60 км/ч, л33
Габаритный радиус поворота, м10
Грузоподъемность, т13,4
Модель двигателяCummins L360
Емкость бака для топлива, л350
Автопоезд, кг33 тыс.
Вид кузоваБескапотный грузовик
ТНВДV-образный
Допустимый вес прицепного устройства, кг10 тыс.
Расстояние поворота по внешнему колесу, м12,5
Мощность мотора360 л. с.
Вес, кг27,5 тыс.

Технические характеристики

Камаз 6522 был разработан для перевозки тяжелых грузов. Он технически разработан так, что детали для его ремонта можно использовать от других моделей КамАЗа. Эта модель является полноприводной, поэтому имеет хорошую маневренность, несмотря на то, что она обладает большой грузоподъемностью и достаточно широкими покрышками. Форма покрышок у грузовой машины нестандартная, 6 на 6. Поэтому даже на фоне других дорогих моделей Камаз 6522 выглядит конкурентоспособным. Благодаря таким большим колесам грузовиком удобно управлять как на трассе, так и в городе.

Большегруз имеет длину 7,8 метра, а в высоту и ширину его размеры составляют 3,2м 2,5м соответственно. Его колеса в объеме составляют 4080 мм, что является хорошим показателем для этого типа автомобилей. Также автомобиль выдерживает весовую нагрузку до 13,4 тонн. При этом полезный объем нагрузки на переднюю часть равняется 5950 кг, а на заднюю — 8000 кг. Таким образом, полный вес автомобиля составляет 33,1 тонну. Груз распределяется неравномерно: 7,5 тонн приходятся на переднюю часть и 25,6 тонн на заднюю часть большегруза.

Грузовая платформа самосвала достаточно вместительна (12 кубометров). Этого хватает для перевозки сыпучего и твердого груза. Его выгрузка достаточно удобная, так как кузов можно откинуть на 50 градусов.

Эту модель КамАЗа используется как строительный автопоезд. При этом масса грузовика максимум равняется 47,5 тоннам. Не смотря на такое ттх самосвал может развивать скорость 65 км/час.

КамАЗ-6522 может иметь двигатель отечественного или зарубежного производства.

  1. В базовой модели стоит дизельный двигатель российского производства КамАЗ-740.1-320. Он обладает турбонадувом и производит охлаждение воздуха. Мотор соответствует экологическим нормам Евро-2, в новых моделях Евро-5. Конструкция двигателя сделана по формуле V8, его объем равняется 11,7 литра, максимальная мощность составляет 235 лошадиных сил. Такой двигатель уже давно используется в большегрузах КамАЗ, его конструкция является простой, не требует серьезных затрат в процессе эксплуатации.
  2. Дизельный мотор зарубежного производства E-4 Cummins ISLe 37 является более прихотливом в эксплуатации. Он имеет конструкцию V8. Хоть объем двигателя составляет 8, литров, самосвал способен развивать скорость до 375 лошадиных сил. Эта модель хорошо справляется с бездорожьем и его динамика намного лучше, чем у базовой модели.

Все модификации КамАЗ-6522 имеют топливный бак с объемом 350 литров. Расход топлива, который указывает производитель совпадает с его реальным значением. Такого бака хватит для любых условий езды. В теплое время года самосвал расходует примерно 35 литров на 100 километров, а в холодное время 40 литров. Если автомобиль оснащен зарубежным двигателем, то расход топлива меньше, несмотря на повышенную мощность.

В таблицы нижен представлены все основные технические характеристики КамАЗа 6522.

Технические характеристики модели 6522:

Наибольшая грузоподъемность, т13,4
Максимальная скорость движения, км/ч65
Время, необходимое для разгона, секунды30
Наибольший подъем кузова50°
Расстояние тормозного пути, м8
Средний расход топлива на 100 км, л40
Наименьший радиус поворота, м11,5
Максимальный крутящий момент, Нм1373
Система управления сцеплениемПневматический гидроусилитель руля
Емкость бака для топлива, л350
Максимальная удельная мощность двигателя, л.с.320
Автопоезд, кг43,5 тыс.
Вид кузоваБескапотный грузовик
Колесная база агрегата, м4,08
ТНВДV-образный
Допустимый вес прицепного устройства, кг20 тыс.
Количество цилиндров6
Габариты цилиндров, см12
Рабочий объем двигателя, л8,9
Ход поршневой части, см13
СцеплениеФрикционное, сухое, дисковое
Вращение коленчатого вала, об/мин1300
Степень сжатия16,8
Напряжение электрического оборудования, В24
Модель коробки передачZF 16S 151
Диаметр барабана, см42
ШиныПневматические
Размер шин12,00 R20
Тип колесДисковый
Колея по задним колесам, м1,7
Колея переднего типа, м2
Габаритные размеры, м7,8*2,5*3,28
Модель мотора740.51-320
Масса, кг33,1 тыс.
Год выпуска2011

Самосвал 6522

Схема электрического оборудования

Электросхема состоит из таких механизмов, как:

  • электроснабжение двигателя;
  • световая сигнализация;
  • наружная и внутренняя системы освещения;
  • устройство отопления;
  • звуковая сигнализация;
  • система запуска двигателя.

Схема электрического оборудования Камаз 6522

Специальное реле разрывает цепь обмотки возбуждения генератора при функционировании ЭФУ. Оно помогает предотвратить случайное выключение массы при работающем двигателе.

Система электрического снабжения транспорта необходима для питания элементов и систем во время работы мотора.

Главный источник — это аккумуляторные батареи. Они соединены последовательно с генеральной установкой. Такой элемент параллельно подключен к корпусу машины.

Звуковая сигнализация включается при помощи специальной кнопки, расположенной на панели управления в кабине водителя.

Отзывы и цены

Цена покупки и аренды КамАЗа:

  • стоимость новой модели — от 3,5 млн рублей, б/у — от 1,2 млн;
  • аренда — от 7 тыс. рублей за 8 часов.

Артур, 52 года, Курск: «Это хорошая техника за свои деньги с надежной ходовой частью. Покупал в 2012 году за 2,2 млн рублей. Эксплуатировал технику в песчаном карьере. КамАЗ исправно работал в условиях бездорожья. Нужно вовремя смазывать все детали. Один раз забыл смазать подшипники — вышла из строя коробка передач».

Виктор, 45 лет, Москва: «Это хорошее вездеходное транспортное средство, но со своими недостатками. Например, неудобное расположение рессор (гайками вниз), поэтому их тяжело тянуть. Гидравлическое подъемное устройство кабины стучит на месте крепления».

Борис, 40 лет, Архангельск: «Это мощный и выносливый агрегат. Покупал 2 года назад за 3 млн рублей. Работаю на нем уже 4 года, пока никаких поломок с основными механизмами не было. Пару раз менял подшипники и устранял утечку масла в топливной системе».

Артем, 36 лет, Мурманск: «Из преимуществ работы на этом агрегате могу отметить хороший уровень грузоподъемности. Техника работает даже в сложных погодных условиях и на бездорожье. Из недочетов — неэкономичный расход топливной жидкости».

Иван, 49 лет, Екатеринбург: «Были проблемы с гидроусилителем руля (менял рулевой насос) и с системой запуска. В остальном техника хорошая. Топливо расходуется быстро, поэтому к такому развитию событий нужно быть готовым. Грузоподъемность отличная, кренов почти нет».

Исходя из многочисленных отзывов на Kamaz 6522 можно отметить следующие его достоинства и недостатки.

Достоинства:

  • хорошо справляется с условиями бездорожья, особенно модификация 6522rg;
  • крепкая коробка передач;
  • удобный и продуманный дизайн кабины;
  • маневренность;
  • передний ведущий мост;
  • нет проблем с зажиганием при низких температурах;
  • хорошие колесные арки, можно установить покрышки любого диаметра;
  • пневматическая подвеска с хорошей амортизацией;
  • хорошо приспосабливается к климатическим условиям и перепадам температуры;
  • хороший скоростной режим.

Недостатки:

  • часто приходится ремонтировать двигатель;
  • быстро изнашиваются подшипники;
  • тяжело купить импортные запчасти для ремонта, продажа некоторых деталей осуществляется только по предзаказу;
  • при длительном пробеге практически все детали изнашиваются и становятся непригодными к эксплуатации;
  • в груженном состоянии дает медленный разгон.

Владельцы КаМАза 6522 отмечают, что из всего нового каталога модельного ряда большегрузов эта модель является лучшей.

Читайте также:
Petroviches

Дальнобойщик со стажем, объездил всю Европу. Ездил на разных автомобилях, отлично знает все узлы техники. Коллеги считают гуру по большому транспорту.

Оцените автора
SPECMAHINA
А какие достоинства и недостатки в процессе эксплуатации КаМаЗа заметили вы? Напишите обязательно модель вашего большегруза и год выпуска.

Adblock
detector