Обзор арктического вездехода на шинах низкого давления КамАЗ Арктика

КамАЗ Арктика — это арктический вездеход, оснащенный шинами низкого давления. Транспортное средство было представлено в 2017 году.

Конструкция

Шарнирно-сочлененная конструкция агрегата включает в себя следующие элементы:

1. Автономный генератор. Технику можно эксплуатировать в условиях низких температур (до -60°С).
2. Рама ломающегося типа. За счет этой новой разработки данная модель вездеходного транспорта выполняет поворот.
3. Кабина водителя.
4. Колеса. Допускается использование двух видов шин: для стандартного дорожного покрытия и для езды по грунтам слабого типа, например по небольшим болотам.
5. Жилой модуль. Он оснащен санузлом, местом для приготовления пищи и местом для отдыха водителя. Все ящики и полки встроенные и компактные.
6. Узел сочленения. Он состоит из двух коробчатых конструкций листового типа, которые соединены между собой при помощи двух шарниров. Поворот вокруг оси происходит благодаря гидравлическим цилиндрам. Угол складывания не может превышать 45°.
7. Подвесной механизм. Здесь установлена передняя подвеска рессорного типа. Прототипом стали детали заднего подвесного механизма агрегата КамАЗ-5460, а амортизаторы и стабилизатор были позаимствованы у модели 65225.
8. Раздаточная коробка. Она помогает распределять крутящий момент между двумя осями агрегата.

Характеристики

Технические характеристики КамАЗа:

Цены и отзывы

Цена покупки и аренды транспортного средства:

• новый КамАЗ — от 7 000 000 руб.;
• аренда — от 20 000 руб. за смену.

Николай, 43 года, Иркутск: «Работаю на нефтедобывающем предприятии. Недавно руководство купило данную модель КамАЗа. Работать на ней удобно. Салон просторный, все сделано качественно. У агрегата плавный ход и мощный двигатель».

Александр, 56 лет, Нижний Новгород: «Это хорошая техника с усовершенствованной системой управления. Из преимуществ могу отметить наличие жилого модуля. Все элементы сделаны из дерева, санузел и другие удобства работают исправно. Работал на Арктике всего 1 месяц, остался доволен».

Михаил, 32 года, Якутск: «Работал на этом транспортном средстве 2 месяца. Из преимуществ могу отметить устойчивость мотора к низким температурам.

Техника исправно функционирует даже при -50°С.

Также к плюсам можно отнести высокие показатели грузоподъемности».

Алексей, 44 года, Екатеринбург: «Это узкоспециализированная техника, рекомендую покупать ее только на предприятия, связанные с добычей полезных ископаемых. Модель новая, за небольшой срок эксплуатации недостатков пока не обнаружил».

Владимир, 54 года, Новосибирск: «Работаю на данном агрегате 1,5 месяца. Выделил один недостаток: кабина водителя и жилой модуль не соединены между собой, поэтому зимой, чтобы попасть в модуль, нужно выходить из кабины на улицу. Зимой при -50°С это доставляет массу неудобств».