МАЗ-206 — это автобусная техника полунизкопольного типа, которая выпускается Минским автомобильным заводом. Такой транспорт используется для перевозки людей. Он оснащен термошумоизоляционным покрытием потолка, полумягкими пассажирскими сиденьями и шинами импортного производства.
Технические характеристики
Автобус МАЗ-206 — технические характеристики:
| Модель двигателя | OM-904 LA |
| Тип тормозной системы | Пневматический |
| Модель коробки передач | Voith Diwa |
| Международный экологический стандарт | Евро-4 |
| Мощность силового агрегата | 177 л. с. |
| Тип подвесного механизма | Зависимый, пневматический |
| Тип колес | Дисковые |
| Размер шин | 6,75*19,5 |
| Колея по передним колесам | 2,11 м |
| Колея по задним колесам | 1,8 м |
| Дорожный просвет | 0,4 м |
| Максимальный габаритный радиус поворота | 7,5 м |
| Наибольший внешний поворотный радиус | 9,5 м |
| Максимальная скорость передвижения | 87 км/ч |
| Объем багажного отсека | 20 м³ |
| Объем бака для топливной жидкости | 350 л |
| Допустимое давление, оказываемое на переднюю ось | 4 650 кг |
| Допустимая нагрузка, оказываемая на заднюю телегу | 8 800 кг |
| Максимальная вместимость | 72 человека |
| Количество сидячих мест | 25 |
| Колесная база | 4,27 м |
| Формула дверей | 1+2 |
| Тип коробки передач | Механический |
| Антиблокировочная тормозная система | АБС |
| Место водителя автобуса | На пневматической подушке, регулируется по высоте |
| Откидной трап для инвалидной коляски | Есть |
| Механизм принудительного наклона | Есть |
| Количество кнопок в салоне для остановки транспорта | 6 |
| Противотуманные фары | Есть |
| Масса | 12 910 кг |
| Габариты | 8,8*2,55*2,93 м |
Обслуживание и ремонт
Обслуживание и ремонт автобусов МАЗ-206 проводится следующим образом:
- Если двигатель не развивает полную мощность или дымит, то проблема может быть вызвана загрязнением воздушного фильтрующего элемента, засорением выпускного тракта, наличием воздуха в топливной системе, неплотным прилеганием клапанов. Для устранения этой неисправности рекомендуется очистить фильтр и тракт, отрегулировать систему рычагов, удалить воздух из системы тормозов.
- Если снизился уровень давления масляной жидкости в турбокомпрессоре, то следует заменить/отремонтировать поврежденный элемент, манометр или очистить фильтры.
- Если в систему смазки попадает вода, нужно заменить прокладку, подтянуть крепежные гайки, заменить износившиеся уплотнительные кольца.
Для проведения технического обслуживания транспорта нужно:
- Проверить исправность привода дверного механизма, уровня масла в поддоне мотора.
- Провести диагностику приборов световой и звуковой сигнализации, контрольно-измерительных приборов и ламп.
- Отрегулировать свободный ход рулевого механизма.
- Проверить работоспособность системы наклона кузова.
- Измерить уровень давления в шинах.
- Провести осмотр защитного покрытия днища.
- Проверить плотность охлаждающей жидкости в системе охлаждения силового агрегата.
Отзывы и цены
Цена аренды и покупки автобуса МАЗ-206:
- покупка новой модели — от 6,2 млн рублей;
- покупка б/у модели — от 1,7 млн рублей;
- аренда — от 1200 руб. за час.
Сергей, 39 лет, Омск: «Работаю водителем автобуса уже 9 лет. Недавно компания приобрела эту модель. Работать на ней комфортно, ход у нее плавный, все основные узлы функционируют исправно. Внутри салона есть большое количество вертикальных и горизонтальных поручней для удобства и безопасности пассажиров».
Денис, 42 года, Таганрог: «Для сдачи в аренду полгода назад купил эту модель автобуса. Из преимуществ могу отметить только цену. Агрегат расходует большое количество топлива (около 45-47 л на 100 км), у него низкое качество сборки, для того чтобы переключать передачу, необходимо приложить немало усилий».
Андрей, 55 лет, Орел: «Хороший автобус, с большим количеством поручней и специальным заездом для инвалидных колясок. Место водителя можно отрегулировать по высоте. Внутри салона просторно, есть несколько кнопок для экстренной остановки».
Дмитрий, 47 лет, Воронеж: «Техника потребляет небольшое количество топлива, запасные детали стоят недорого. Но есть свои недостатки. Например, во время движения слышен громкий звук от работы двигателя, а при низких температурах двери неплотно прилегают к корпусу, из-за чего в салоне может быть холодно».
Илья, 50 лет, Екатеринбург: «Внутри салона сильно чувствуется вибрация во время движения. Стоячих мест немного, постоянно течет масло в редукторе двигателя, отопление и вентиляция работают с перебоями. Из преимуществ отмечу только внешний вид и наличие поддона для инвалидной коляски».
