Технические характеристики гусеничного трактора ЧТЗ Т-130

Описание трактора Т-130: техника относится к разряду гусеничных, производство принадлежало Челябинскому заводу (ЧТЗ). Данное транспортное средство — хороший помощник при выполнении работ землеройного, дорожного, плантажного и мелиоративного типов.

Гусеничный бульдозер

Технические характеристики

Технические показатели бульдозера:

Длина трактора, м 5,19
Ширина, м 2,48
Расстояние дорожного просвета до опоры, м 0,42
Размер колеи, м 1,88
Мощность, л.с. 160
Мотор, кВт 118
Расход за 1 час работы, г/кВт 244,3
Тип горючего Для двигателя — дизель

Для пускового мотора — смесь бензина А-76 или А-72 с моторным маслом

Объем бака, л 290
Вес трактор, кг 14300
Объем бака для системы смазки, л 32
Класс тяги Т 130 бульдозера 6
Количество передних передач 8
Количество передач заднего хода 4
Система управления Осуществляется при помощи совокупности фрикционов ленточного типа

За гидравлику отвечает шестеренчатый насос НШ-100. Представленная гидравлическая система относится к раздельно-агрегатному типу. Чтобы она функционировала без сбоев и поломок, необходимо заполнять ее 100 л масла.

Двигатель карбюраторного типа выполняет функции стартера. Бензин используется только для запуска механизма, но не для движения транспортного средства.

Максимальная скорость, которую техника может развить, составляет 12 км/ч.

В комплектацию ЧТЗ Т-130 входит руководство пользователя, в котором прописаны все возможности данного транспортного средства. Дополнительно можно приобрести пособие по ремонту данной техники, в котором рассмотрены правила работы на тракторах и нюансы технического обслуживания.

Все узлы и механизмы обладают достаточным запасом прочности и надежности. Возможность установки узлов последних моделей данной техники на старые машины не представляет проблемы. Здесь прослеживается преемственность модификаций тракторов Т-100М и Т-170.

Все технические характеристики бульдозера Т-130 соответствуют международным стандартам.

Двигатель

В первых моделях были установлены дизельные моторы Д-130. Начиная с 1981 г., стали выпускать транспортные средства с двигателем Д-160 (они надежнее и проще в обслуживании).

Двигатель Т-130

Во время работ при температуре ниже -30°С возникли проблемы с запуском двигателя, поэтому было решено установить предпусковой обогреватель.

Техника хорошо служит как на дизельном топливе, так и газовом конденсате, т. е. используемое горючее не влияет на уровень производительности. Она неприхотлива к качеству топлива.

Трансмиссия

Сцепление трактора Т-130 функционирует благодаря 8-ступенчатой трансмиссии механического или гидромеханического типа, оснащенной муфтой замкнутого вида.

Данная модель имеет 4 диска сцепления и четырехвальную коробку передач.

Также техника оснащена редуктором бортового типа, сухими многодисковыми фрикционами и конической передачей.

Рулевое управление

Тип подвески — полужесткий, с балансирной поперечной рессорой. Сделана она из штампованных лонжеронов, которые объединены с задним мостом.

Рулевое управление осуществляется при помощи рычага и совокупности ленточных фрикционов.

Рычаги управления

Тормоз ленточного типа дает возможность развернуть технику на одном месте.

Электрооборудование

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением в сети 12 В. Используется при освещении, запуске пускового мотора, вентиляции и обогреве кабины, для приведения в действие предпускового обогревателя, стеклоочистителей, сигнализации.

Ремонт

Во время ремонта требуется соблюдать следующие правила:

  1. Объем ремонтных работ должен быть минимально необходимым. Не рекомендуется делать разборку коробки передач без видимых причин.
  2. Сборные детали с весом более 20 кг можно перевозить только при помощи захватов, которые исключают повреждения на рабочей области.
  3. Узлы и комплектующие должны быть чистыми и сухими.
  4. Извлечение деталей из корпуса должно осуществляться наставками, у которых медные или алюминиевые наконечники.
  5. Запрещается обезличивать комплектующие ремонтируемых сборочных единиц.
  6. В ходе разборки соединений, у которых есть резьба, требуется использовать ключи подходящего типа и номера.
  7. Не рекомендуется дважды устанавливать шплинты, шплинтовочную проволоку, картонную прокладку.
  8. Шайбы пружинного типа можно использовать повторно только при условии, что упругость сохранилась.

Ремонтные работы

Порядок действий при регулировке сцепления Т-130:

  1. Соединить между собой рычаг выходного типа отводки и отводку сцепления при помощи шаровых гаек.
  2. Вывернуть пробку из сервомеханизма и подсоединить к ней трубопровод системы управления.
  3. Между фланцем диска опорного типа и муфтой выключения оставить промежуток 0,9-1,1 см. Такой маневр позволит обеспечить вращение шаровой гайки между концами рычагов и кольцом муфты сцепления.
  4. Завершив регулировку, нужно проверить свободный ход штока, который должен быть равен 1,3-1,5 см.

Отремонтированный трактор готов к дальнейшей эксплуатации.

Навесное оборудование

У трактора Т-130 технические характеристики позволяют использовать следующее навесное и прицепное оборудование:

  • Неповоротный полусферический отвал с гидравлическим перекосом. Такое тракторное оборудование принадлежит к классу Е, а его вес составляет 2510 кг. Максимально возможный перекос равен 63 см.
  • Неповоротный отвал прямого типа (класс В).
  • Поворотный прямой отвал.
  • Отвал сферического типа. Используется при транспортировке больших объемов легких и сыпучих масс с малым удельным весом, например, угля, снега, торфа и т. д.
  • Неповоротный и поворотный болотоходные отвалы. Необходимы для землеройных работ на грунтах с пониженной несущей функцией.
  • Корчеватель с гидроприводом.
  • Трехпозиционный полусферический отвал.
  • Кусторез.
  • Лебедки тягового типа.
  • Вибрационные гидравлические кабелеукладчики.
  • Однозубый рыхлитель. Применяется при рыхлении на ограниченных территориях мерзлых, разборно-скальных грунтов 4 категории, вскрытия асфальтобетонных покрытий.
  • Боковые ножи.
  • Средние ножи с наплавкой.
  • Гидрораскос.
  • Маятниковое прицепное устройство. Рекомендуется использовать при выполнении тяжелых работ, когда требуется реализация полной силы тяги, которую развивает трактор при наличии нагрузок динамического типа со стороны прицепного орудия. Может применяться во время работ с прицепами.

Навесной ковш

Установка дополнительного оборудования помогает облегчить проведение тяжелых работ.

Основные модификации

Существуют 2 модификации данной модели трактора, которые отличаются друг от друга областью применения, мощностью двигателя и размером гусеничного полотна.

Модификации:

  1. Классическая. Имеет класс тяги № 6 и мотор дизельного типа. Используется при земельных работах, на полях и во время строительства. К данной модели можно присоединить широкий бульдозерный отвал, остальное оборудование устанавливается на прицеп маятникового типа.
  2. Болотоходная (Т 130Б). Предназначен при первичном освоении торфяных и заболоченных земель и для мелиоративных работ с прицепными и навесными машинами.

Оба транспортных средства имеют систему охлаждения воздушного типа.

Данные модификации отличаются по техническим характеристикам:

Характеристика 130 130Б
Тяговый класс 6 6
Двигатель Д-130 или Д-160 Д-160
Мощность мотора, л. с. 160 л. с. 140 л. с.
Длина, м 5,19 4,75
Ширина, м 2,48 3,2
Высота, м 3,08 3,08
Колея, м 1,88 2,28
Ход поршня, м 0,1 0,21
Расход за 1 час работы, г/кВт 244,3 238
Количество цилиндров 4 4
Диаметр цилиндра, см 10,5 14,5
Количество передних передач 8 8
Количество передач заднего хода 4 4
Тип используемого топлива Дизель Дизель
Объем бака для топлива, л 290 290
Масса, кг 14300 15520

Достоинства и недостатки

Среди достоинств данной модели трактора можно выделить:

  1. Надежность и неприхотливость в обслуживании. Все запчасти и детали находятся в открытом доступе.
  2. Универсальность. Трактор можно использовать на стройке, в сельском хозяйстве, различных областях промышленности.
  3. Техника исправно функционирует в тяжелых погодных условиях.
  4. Звукоизоляция и утепление в кабине водителя, что обеспечивает удобство и комфорт во время работы.
  5. Экономный расход топлива.
  6. Небольшая масса и габариты.
  7. Не возникает сложностей при установке дополнительного оборудования.
  8. Большой выбор навесного оборудования.
  9. Задняя навеска включена в комплектацию для нужд сельского хозяйства.
  10. В тракторе предусмотрен подогрев жидкостей (топлива и масла).
  11. Техника оснащена тентом для работы в летний сезон.
  12. В ходе преодоления труднодоступных участков, бездорожья, грязи и льда трактор не переворачивается. Это возможно благодаря широким и крепким гусеницам.
  13. Быстрота движения.
  14. Техника отличается высоким уровнем безопасности.
  15. Высокие показатели тягового усилия.
  16. Низкая стоимость по сравнению с аналогичными моделями.

Работа в тяжелых условиях

Недостатки техники:

  1. Двигатель заводится не при помощи аккумулятора, а при помощи цилиндра.
  2. Подвеска полужесткого типа ограничивает тяговые возможности.
  3. Трансмиссия механического класса снижает управляемость трактором.
  4. Низкий уровень КПД.
  5. Ненадежные фрикционы.
  6. Плохая работа бензинового двигателя предварительного запуска при низких температурах окружающей среды.

Цена и отзывы владельцев

Данная модель трактора снята с производства, поэтому можно приобрести только б/у вариант, стоимость которого варьируется в диапазоне от 250000 до 740000 рублей.

Михаил, 54 года, Рязань: «Покупал трактор в 1992 г. для строительных работ за 748000 рублей. Техника работает исправно, больших проблем с трансмиссией пока не возникало, регулировал только ленточные поворотные тормоза. Среди минусов отмечу, что башмаки прикреплены на болтах, которые периодически откручиваются».

Евгений, 40 лет, Курск: «Порадовала простота ремонта и неприхотливость техники в обслуживании. Все узлы легко можно разобрать самостоятельно, а детали для ремонта находятся в открытом доступе. Работал на данном аппарате в течение нескольких лет на вахтах в Сибири. Бывали сбои в работе двигателя во время низких температур».

Владислав, 41 год, Красноярск: «Трактор неприхотлив к качеству используемого топлива. Из плюсов хочется отметить просторную кабину с хорошим обзором. А из минусов — коробка передач слабая, что сказывается на уровне КПД. Покупал технику в б/у состоянии за 452000 рублей, покупкой остался доволен, машина работает исправно».

Артем, 56 лет, Москва: «Двигатель у трактора мощный, для строительных работ хватает. Из дополнительного оборудования покупал тяговые лебедки. Никаких проблем с установкой не возникло. Несколько раз приходилось менять фрикционы, а в остальном техника работает без сбоев. Приобретал за 578000 рублей в 2002 г.».

Дмитрий, 51 год, Мурманск: «Это надежное транспортное средство с некоторыми недостатками. Например, за 3 года эксплуатации уже 4 раза приходилось менять фрикционы. Среди преимуществ отмечу, что технику можно использовать при любом климате. Рекомендую к покупке».

Аналоги

К аналогичным моделям трактора можно отнести: ТМ-10, Б10М, Caterpillar D6R и Komatsu D65.

Все они схожи по техническим характеристикам, но отечественные модели дешевле в 1,5 раза.

Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации