Как выставить зажигание на тракторе МТЗ-82 своими руками

Фермеры спрашивают, как выставить зажигание на МТЗ. На тракторе Беларус, который выпускает Минский тракторный завод, зажигание настраивают в цехах. В процессе эксплуатации регулировка зажигания МТЗ не происходит, если для этого не возникают определенные предпосылки для проведения самостоятельного ремонта системы. Обычно такие действия связаны с тем, что трактор работает на сложной почве, в разных погодных условиях, испытывая при этом различные нагрузки. Часто происходит поломка той или иной детали, и тогда возникает необходимость в том, чтобы самостоятельно регулировать и выставлять правильные параметры в замке зажигания.

Двигатель МТЗ

Как выставить зажигание на МТЗ

Рассмотрим, как выставить зажигание на МТЗ. Одной из главных причин того, зачем настраивается система зажигания, становится поломка такой детали, как магнето. Установка зажигания МТЗ-82 как раз проводится после того, как меняется магнето на новую деталь. Подробная схема того, как надо проводить в МТЗ-82 установку замка зажигания, указана ниже.

Магнето МТЗ-82

В первую очередь проводится демонтаж всех свечей с привода и откручиваются все элементы.
Потом металлический стержень необходимо загнать в отверстие (имеет небольшой размер), которое предназначено специально для проведения монтажа свечей.
Затем прокручивается коленвал МТЗ, пока поршень не займет верхнюю точку. После чего коленвал надо вкрутить по часовой стрелке на место.

Свечи зажигания

Поршень опускается на 6 мм ниже ВМТ обязательно против часовой стрелки.
С магнето надо снять крышку прерывателя, разворачивая при этом маховик.
Устанавливается маховик до кулачкового разрыва.
Потом следует задвинуть все выступы полумуфты в пазы шестеренки привода, туго затягивая их болтами.

Крышка магнето монтируется на место, а электрический привод подключается к свече.
Важным элементом схемы замка зажигания МТЗ-82 является ротор, который отвечает за создание тока и искры, без последней не будет воспламенения. Когда ротор вращается, то он начинает вырабатывать ток, переходящий на трансформатор, а от него на прерыватель. Когда сила тока доходит до максимальной точки, то показатель падает, в результате чего и образуется электрический заряд на электродах. Без этой искры завести МТЗ будет невозможно.

Ротор

Как отрегулировать систему зажигания

Рассмотрим, как отрегулировать зажигание. Чтобы избежать блокировки в системе зажигания или какого-то элемента в схеме, нужно проводить следующие действия:

  1. Через каждые 960 моточасов работы пользователю рекомендуется осматривать ширину зазоров между контактами прерывателей.
  2. Если образовался нагар, то его необходимо счистить.
  3. Проверять контакты в системе зажигания надо, если трактор долго не эксплуатировался. В этом случае настраивают систему только после удаления накипи, для чего отлично подойдет напильник без металлического напыления. Использовать напильник с абразивом не рекомендуется.

Настройка ТНВД

На кулачках надо проверять смазку, как только МТЗ-82 отработает больше 1440 часов. Нужно взять папиросную бумагу и провести по кулачкам. Если на ней не появилась пятна, на элементы надо покапать маслом. Так обеспечивается смазка кулачков, и продлевается работа системы.

Надо регулярно осматривать ширину зазоров, для чего стоит использовать щуп, который есть в наборе каждого пользователя трактора. Развод контактов доходит до максимальной точки, если вращение пускового механизма является вращательным.

Подобные мероприятия позволяют получить отрегулированное зажигание, а также продлить время ее работы.

Профилактикой пренебрегать не стоит, поскольку это часто защищает от нежелательных поломок в нужный момент.

Дополнительно рекомендуется проделывать следующие работы, когда происходит установка замка зажигания МТЗ-82, схема выставления выглядит так:

  1. Если происходит ослабление крепежного винта, который находится на контактной стойке, то просто отрегулируйте зазоры в магнето трактора.
  2. После этого в обязательном порядке надо настроить стойку отверстий, которая была до этого вставлена в паз эксцентрика.

Раз в 2 года подшипники ротора подлежат обязательной чистке и смазке. Для этого магнето снимается с трактора, разбирается на отдельные части, с которых аккуратно убираются остатки старой смазки. Все запчасти магнето промываются в бензине. Когда они высохнут, то их необходимо смазать жидкостью, которая имеет маркировку УН. Потом все детали магнето снова собираются, а система проверяется. Устройство должно быстро давать искру, которая передается дальше на другие системы трактора.

Как выставить метки на ГРМ

Для правильной и надежной установки фаз двигателя Д 240 или 243 нужно аккуратно сопоставить метки друг с другом. Данные метки располагаются на распределительных шестеренках в МТЗ82. на пазах промежуточной шестерни располагается метка, которая обозначается соответствующими буквами Т и К. Данный показатель располагается во впадине изделия. Один выступ шестереночной метки обозначен буковой Р. Дальнейшая схема действия происходит следующим образом:

  1. Впадина, которая отмечена буквой К, должна быть расположена напротив части шестерни коленвала с таким же обозначением.
  2. Впадину, которая обозначена буквой Т, необходимо разместить аналогичным образом напротив привода насоса, который работает от топлива.
  3. Зуб, который отмечен буквой Р, необходимо установить рядом с соответствующим обозначением на шестеренке распределительного вала.

Установка угла впрыска топлива на МТЗ

Рассмотрим, как установить правильно угол подачи топливной жидкости на двигателе модели Д240, которые чаще всего устанавливаются на аппаратах 82.1 и 80. При осуществлении поворота части кулачкового вала от ТНВД по ходу движения часовой стрелки необходимо внимательно отследить процесс прохождения топлива через трубку. Такое наблюдение позволяет установить в каком положении находится насосный вал в период первоначальной подачи топлива на конкретном участке. Моментом первоначальной подачи топлива признается такое положение, которое обеспечивает начало увеличения количества топлива внутри трубки. Таким образом он будет сдвигаться на начальный этап подачи топлива в систему, вал ТНВД при этом зацепляет плунжер толкания конкретного этапа впрыска. Очень важно отследить именно этот угол подачи топлива в системе.

Регулировка момента подачи топлива

Этот процесс осуществляется следующим образом:

  1. Необходимо установить рычаг, при работе которого осуществляется управление топливной системой, в состояние максимального напора.
  2. Открепить трубку с давлением от крепления элемента первого цилиндра системы, на штуцер необходимо накинуть гайку с короткой временной трубкой. К этой трубке необходимо прикрепить стеклянное продолжение с диаметром 1-2 миллиметра.
  3. Снять верхний болт крепления насоса на водной основе, под его головкой нужно установить соответствующий указатель.
  4. Топливная система должна быть полностью очищена от воздуха и наполнена топливом.
  5. Полностью наполнить систему подачи топливом. Необходимо осуществлять непрерывное вращение коленчатого вала при помощи специального ключа до тех пор, пока в стеклянной части трубки не начнет образовываться топливо без пузырьков воздуха в нем.
  6. Слить небольшую часть топлива из трубки, продолжить вращение в медленном темпе. При этом следует контролировать уровень топлива в трубке, который какое-то время не будет меняться, после чего медленно начнет увеличиваться. Тогда, когда топливо начнет увеличиваться, следует перестать крутить вал.
  7. Напротив стрелки нужно поставить метку на наружной части шквала насоса.
  8. Необходимо вывернуть болт установки системы и вставить его обратным концом в моховик устройства. Затем следует провернуть вал до момента совпадения болта с меткой на моховике.
  9. Нанести на шквале еще одну метку.
  10. Измерить расстояние по дуге между двумя метками на шквале. По длине данной дуги можно определить угол подачи топлива в систему.Каждый 1,6 миллиметров длины дуги говорит о необходимости повернуть вал на 1 градус.
  11. После всех манипуляций для регулировки необходимо еще раз проверить момент начала подачи топлива.

Установка регулировочной шайбы ТНВД

После того, как был определен момент осуществления подачи топлива, необходимо обеспечить соединение привода насоса. Для этого на шлицевую втулку ТНВД следует установить регулировочную шайбу. Для ее крепления используются болты, которые фиксируются между шайбой и шестерней водяного насоса. При этом движение болтов должно быть свободное. После этого следует установить на насос крышку.

Читайте также:
Никита Степанович

Профессиональный тракторист-машинист сельскохозяйственного производства. Занимается ежегодным засевом полей, обработкой и уборкой урожая в крупном агрохолдинге.

Оцените автора
SPECMAHINA
Добавить комментарий

Adblock
detector